У ученых получилось сконструировать аккумуляторные элементы на основе воздушно-солевой концепции. Эту новинку описали в журнале  Nature Materials.

Разработчики отмечают о преимуществах и недостатках в этой сфере.

Среди положительных качеств отмечают цена воздушно-солевого аккумулятора в два раза меньше чем аккумуляторов на основе магния или лития. К тому же он совершенно безвредный, его можно применять в совершенно разных параметрах и формах для разнообразных сфер использования.

Недостатки в том, что емкость такой батареи в два раза меньше, чем у литий-ионной, помимо этого воздушно-солевой аккумулятор дает лишь восемь циклов зарядки без потери емкости и это против пятисот литий-ионного.

Создатели отмечают, что очень низкая цена и высокая экологическая безвредность сделают данный тип удобным решением для недорогих  дивайсов.

Устройство батареи очень простое: внутри помещен твердый натриевый электрод, который окружен солевым электролитом. Чтобы началась химическая реакция с выделением электричества нужен лишь доступ кислорода.

Уже сообщалось о том, что в Южной Корее ученые научно-исследовательского института разработали промышленные аккумуляторы  SMES , они обладают самой большой в мире емкостью.